Icoma Tatamel

Este Motocompo del siglo XXI llegará a EE. UU. en 2023.

La idea de una motocicleta plegable que pueda guardarse en forma de maleta ha existido durante décadas, y Motocompo de Honda la implementó con mayor éxito en un modelo de producción hace 40 años. Ahora ha surgido otra empresa japonesa, llamada Icoma, con una máquina similar, la Tatamel.

El Tatamel, premiado en el evento CES de este año en Las Vegas, es esencialmente una versión moderna de la idea de Motocompo, que utiliza la flexibilidad que ofrece un tren motriz eléctrico para plegarse incluso más pequeño que la versión original de Honda. Al igual que la Motocompo, la bicicleta está destinada a viajes cortos de “última milla” y uso en el centro de la ciudad, con un alcance y un rendimiento relativamente limitados pero con un diseño lo suficientemente liviano y compacto como para guardarlo fácilmente en un automóvil. Actualmente es un concepto, se prevé que se lance en forma de producción a finales de este año.

Alimentada por una batería de fosfato de hierro y litio de 51,2 V y 12 Ah que acciona un motor eléctrico de 600 W (0,8 hp) pero con una potencia máxima de 2 kW (2,7 hp) durante períodos cortos, el rendimiento de la bicicleta está en la clase de ciclomotores, con una velocidad máxima. de alrededor de 25 mph con aproximadamente 19 millas de alcance por carga. Desplegado, mide 48,4 pulgadas de largo, 25,6 pulgadas de ancho y 39,4 pulgadas de alto, pero las ruedas, barras y estriberas se pueden plegar, creando una forma similar a un maletín. De esa forma mide 27,2 pulgadas de largo, la misma distancia de altura y solo 10,2 pulgadas de ancho. La idea es que puedas deslizarlo debajo de tu escritorio en el trabajo o guardarlo en el maletero de tu coche. Dado que una carga completa sólo tarda tres horas en un enchufe de pared estándar, se puede volver a cargar completamente a tiempo para el viaje de regreso. En el futuro, la compañía planea ofrecer paquetes de baterías ampliadas de hasta 29 Ah, más del doble de la autonomía de la bicicleta.

A pesar de su tamaño, el Tatamel todavía tiene suspensión en ambos extremos, con una rueda delantera de 10 pulgadas suspendida sobre una horquilla convencional y un monoamortiguador para la pequeña rueda trasera de 6,5 pulgadas. La estructura principal es de aluminio, con paneles externos impresos en 3D que se pueden intercambiar para cambiar el aspecto de la moto. Con un peso de 110 libras lista para andar, la carga máxima recomendada de la bicicleta es el doble de esa cifra: 220 libras. Cuando está plegado, un par de ruedas estilo patineta en la parte trasera hacen que sea fácil moverse sin tener que levantarlo todo.

Además de un vehículo de transporte, Icoma ve el Tatamel como un complemento útil para viajes de camping, ya que actúa como medio de transporte de corta distancia y como fuente de alimentación móvil con tomas USB para cargar teléfonos y, opcionalmente, una toma de CA para aparatos electrónicos más grandes. Por el momento, la compañía tiene el ambicioso objetivo de lanzar las bicicletas al mercado de EE. UU. en abril de 2023, con un MSRP base de $ 3999.