Ebusco suministrará un sistema de energía en tierra para electrificar embarcaciones interiores

Ebusco ha recibido un pedido de Zero Emission Services (ZES) para suministrar tecnología de carga para alimentar buques interiores de cero emisiones. La empresa holandesa, de la que Ebusco posee el 40 por ciento, vende contenedores de energía intercambiables para barcos.

Estos llamados ZESpacks se utilizan para alimentar embarcaciones interiores y, cuando están vacíos, pueden intercambiarse en una estación de intercambio y de carga. La idea se inspira en los sistemas de baterías intercambiables, conocidos en la industria automovilística a través de Nio, por ejemplo, y ZES se fundó sobre esta idea en 2020. Ebusco se involucró en 2022, cuando el fabricante holandés adquirió el 40 por ciento de ZES de su socio fundador. Engie. El especialista en autobuses anunció entonces que quería aumentar su influencia en el sector marítimo. Desde el punto de vista de Ebusco, la participación en ZES desde el principio marcó el comienzo de una cooperación "en la que ZES puede beneficiarse de la experiencia de Ebusco con baterías y sistemas de gestión de baterías".

Tras una licitación periódica, esta cooperación ahora está dando sus frutos. ZES anuncia que ha realizado un pedido a Ebusco para entregar diez soluciones de acoplamiento y una opción para cinco más. Docking Solutions cobrará a ZESpacks por suministrar energía a los buques durante el viaje.

Además de esta solución de carga en ruta, ZES también buscaba una manera de suministrar energía a tierra a los barcos durante la carga y descarga. La elección recayó en una estación de descarga y una estación de carga de Ebusco. El sistema de energía en tierra consiste en un contenedor equipado para suministrar electricidad a los barcos durante las paradas de carga y descarga.

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Ebusco destaca que se trata de una solución plug-and-play, ya que la estación de descarga no está conectada a la red eléctrica pública, sino que se utiliza en combinación con contenedores de energía, lo que permite que la estación se mueva fácilmente. A su vez, los seis ZESpacks pueden utilizar el sistema de carga, que puede cargar varios contenedores de energía simultáneamente a través de un contenedor de 20 pies. La instalación también puede equilibrar la red eléctrica cuando no se utiliza para la navegación interior.

Bart Hoevenaars, director ejecutivo de Zero Emission Services, dijo que Ebusco era un "socio confiable con un profundo conocimiento de las baterías". La compra de varias soluciones de acoplamiento, una estación de descarga y una estación de carga también acerca a la empresa “un paso más hacia las cero emisiones”.

Cuando ING Bank, el proveedor de energía Engie y la empresa de tecnología marítima Wärtsilä fundaron ZES junto con la Autoridad del Puerto de Rotterdam en 2020, esperaban botar los primeros buques interiores sin emisiones un año después. De hecho, en 2021 entró en servicio para la cervecería Heineken el 'Alphenaar', un barco eléctrico que funciona con este concepto.

Cuando Ebusco se incorporó en 2022, comparó la industria de las vías navegables interiores con la industria de los autobuses, creyendo que la transición podría ser más rápida ya que el panorama general y la aceptación del transporte eléctrico estaban mucho más avanzados que hace diez años. "Estamos convencidos de que la participación de Ebusco en ZES puede generar un crecimiento acelerado en la adopción del transporte terrestre eléctrico", dijo Peter Bijvelds, director ejecutivo de Ebusco.

Bijvelds comentó sobre el pedido de hoy: “Después de un extenso proceso de licitación, estamos encantados de volver a trabajar para ZES. Ya tenemos una experiencia significativa con baterías pesadas en la industria de los autobuses y estamos orgullosos de aplicar ahora este conocimiento a la electrificación del transporte marítimo interior”.

Los socios no mencionaron pedidos concretos ni barcos propulsados ​​por ZESpacks aparte de los barcos de Heineken.

ZES predijo anteriormente que para 2030, unos 150 buques de navegación interior podrían utilizar paquetes ZES. El plan es crear una red de “puntos de carga de acceso abierto” para sustituir los contenedores de baterías.

ebusco.com

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