Se presenta un innovador prototipo de batería de almacenamiento de energía

Después de cuatro años de diseño, modelado y simulación, un equipo de 25 personas compuesto por ingenieros e investigadores del CNRS, Stellantis y Saft ha desvelado un prototipo innovador de batería de almacenamiento de energía que integra las funciones de inversor y cargador.

La integración de las funciones de inversor y cargador crea una batería que es más eficiente, lo que mejora la autonomía del vehículo eléctrico y es más fiable y menos costosa. También libera espacio en el vehículo.

El proyecto de investigación colaborativa se conoce como Sistema Integrado de Batería Inteligente (IBIS). Un demostrador, en funcionamiento desde el verano de 2022, es objeto de numerosas patentes y marca una ruptura importante con los sistemas de conversión de energía eléctrica utilizados actualmente. El proyecto ha permitido validar muchos conceptos técnicos nuevos y dominar su control y funcionamiento en preparación para aplicaciones automotrices o estacionarias.

En el ámbito de la electromovilidad, el proyecto IBIS está a punto de producir un verdadero cambio de paradigma en el diseño de sistemas de propulsión eléctricos.

Con IBIS, las placas de conversión electrónica que realizan las funciones de inversor y cargador de energía se montan lo más cerca posible de las celdas de la batería de iones de litio. Un sofisticado sistema de control permite producir corriente alterna para un motor eléctrico directamente a partir de la batería.

Los socios del proyecto IBIS ahora se centran en construir un prototipo de vehículo completamente funcional que se probará en los bancos de desarrollo y pistas de prueba de Stellantis, así como en carreteras abiertas. El equipo del proyecto IBIS pretende que esta tecnología esté disponible en los vehículos de la marca Stellantis antes de finales de esta década.

"Nuestro viaje hacia la electrificación está impulsado por la innovación y la excelencia en la investigación que utiliza la última tecnología para abordar las necesidades reales de nuestros clientes de vehículos eléctricos, como la autonomía, el espacio y la asequibilidad, al tiempo que reduce la huella de carbono al mejorar la eficiencia", dijo Ned Curic, jefe de ingeniería y tecnología de Stellantis. Oficial. "Este revolucionario sistema de batería podría marcar un paso decisivo en el compromiso de Stellantis de proporcionar tecnología útil, sencilla y avanzada para todos".

Al desarrollar una tecnología eficiente y rentable, el proyecto IBIS ofrece la oportunidad de reducir el peso de los vehículos y el coste del sistema de propulsión de los vehículos eléctricos y de su fabricación, al tiempo que ofrece un gran número de nuevas características.

En el campo del almacenamiento de energía estacionario y la integración de energías renovables, el socio del proyecto Saft podrá ofrecer instalaciones llave en mano con mayor disponibilidad de baterías, uso optimizado de la energía instalada y una huella más pequeña. La arquitectura intrínseca de la batería IBIS simplificará el mantenimiento y la actualización de las instalaciones y reducirá la huella de carbono del sitio.

La combinación de soluciones de baterías utilizadas para vehículos eléctricos y almacenamiento estacionario mejora la competitividad de las dos ofertas gracias a los efectos de volumen en los mercados en crecimiento.